Noch einmal “die Sache” mit dem Schweller

Entfernung unterer Teil des Innen-Schwellers

Anpassen neuer Innen- und Außen-Schweller

Der Schein der guten Substanz, vor Ausbau des Schwellers

Nein! Noch haben wir nicht aufgegeben…

…auch wenn, unserer Meinung nach, das “braune Grauen” jeden Tag mehr, anstatt weniger wird.

Die ersten Bilder vom aktuellen Stand:

- Der fertige Vorderbau

- Der geflickte Kotflügel

- Die Türunterkante: Der untere Bereich der Fahrer-Tür war vollkommen vom Rost zerfressen. Um einen Fixpunkt zu haben mussten wir zunächst die neue Türkante, an den alten Schweller anpassen. Erst jetzt konnten wir den neuen Schweller an der neuen Türkante ausrichten.

 

Wir jedenfalls werden nicht ruhen, bevor nicht der letzte orange-rote Fleck von diesem Auto verschwunden ist!

 

Neues aus der Garage….

Nur ein paar Bilder um den aktuellen Stand zu dokumentieren.

Das neuste Bild:

Schweißarbeiten am Vorderbau

So nachdem wir uns ziemlich lange nicht mehr zu Wort gemeldet haben, hier die Beweise das wir auch im Winter fleißig waren

Hauptsächlich haben wir am Motorraum geschweißt.

1. Spritzblech links

2. Kleinere Flickarbeiten

3. Stehbleche

- Kotflügel-Stehblech links: einfach, da kaufbar!

- Kotflügel-Stehblech rechts: schwierig, nicht kaufbar, selbstgedenge

Fertig eingeschweißt:

4. Kühlerblech: geflickt, geschweißt, gesandstrahlt!

Wie Ihr seht, geht es voran! Wir berichten wieder in Kürze.

Weiteres Abmontieren und Roststellen flicken

Durch das Entfernen des linken Kotflügelstehblechs und der Banane mit Hilfe unserem selbstgemachten Schweißpunktbohrers, der Metallschere und der Säge konnten wir kleinere Roststellen am Längsträger flicken.

Ein paar Tage später haben wir noch die Frontscheibe und die Verkleidung des Armaturenbretts abmontiert.

Auch einen ersten Mitfahrer haben wir bereits gefunden

Ein erster Erfolg!

Nach wochenlangem Ausprobieren, Testen und Misserfolgen mit dem Schweißgerät, konnten wir nun das erste Teil anbringen.

Auf dem Foto erkennt man den an den Längsträgern angebrachten vordere Querträger.

Kleinere Ausbesserungsarbeiten an den zwei Längsträgerenden, haben wir mit selbstgebogenen, stumpf eingeschweissten Blechen durchgeführt. Diese stellen eine Art von Halterung für den vorderen Querträger. Durch Sandstrahlen wurde die Oberfläche glatt und glänzend, aber auch oberflächliche Rostflecken konnten wir so entfernen. Was wie schwarze Farbe aussieht, ist eine Beschichtung gegen Rost (POR 15).

Alles im allem sieht es nach weniger Arbeit aus, als tatsächlich drinsteckt. Aber wir machen weiter!

Die ersten Teile!

Vor ein paar Tagen haben wir die ersten Ersatzteile gekauft.

Die Teile haben wir nach langen Vergleichen und Awägen bei Bruno Wenners Classic Center Versmold gekauft. Da wir nun auch endlich unsere Gasflasche (beim zweitem Versuch hat’s geklappt) haben, können wir jetzt damit aufhören abzumontieren und endlich anfangen zu restaurieren. Erste Versuche mit dem Schweißgerät sahen schon jetzt recht akzeptabel aus. Bilder folgen…